随着电动汽车充电桩设备市场不断发展，政府开始调整电动汽车充电桩收费结构，各地政府都相继制定了一些规则和方法。总体来说，电动汽车充电桩收费主要由两部分，根据实际用电收取电费的服务费，总和一般来说不会太高，但是民众却普遍认为电动汽车充电桩收费太高。为了保障电动汽车充电桩建设成功推动电动汽车市场发展，推进能源变革进程，政府开始着手降低电动汽车充电桩收费。

其实国家一直十分关注电动汽车充电桩市场收费情况，2014年下发文件《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》提出，电动汽车充电桩用电实行扶持性电价方法，电网经营企业建设电动汽车充电桩实行大工业用电方案，总体来说，是很便宜的，实际收费远远低于燃油汽车消耗。不仅如此，国家还提出过到2020年前，为保障电动汽车充电桩建设发展，刺激民众消费，要免费基本电费。一段时间里，很多电动汽车充电桩都是免费提供服务的。

但是随着电动汽车充电桩市场发展，越来也多私人资本进入电动汽车充电桩市场，众筹模式下，电动汽车充电桩必须要开始盈利，否则资本商难以回本和盈利。不仅如此，随着国家同意增加收取电动汽车充电桩服务费后，各大电动汽车充电桩运营商业不断私自太高电动汽车充电桩电价。由于当前没有实际有效的监管机制，无法约束电动汽车充电桩运营商自己抬价。

不仅如此，对于如何正确处理电动汽车充电桩价格调整方面，各大省市的标准和方向也不统一，有的省市想要降低电动汽车充电桩收费价格，也有的省市想要招商引资，提高电动汽车充电桩收费价格。各个省市对于电动汽车充电桩不同的态度也让电动汽车充电桩运营商们有了可乘之机。

据了解，有关部门的意见是，相关电动汽车充电桩收费政策还在不断完善和发展中，主要以2014年的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》为基础，在2020年前不会有太大变动。各地政府应当提高对电动汽车充电桩价格监控的有效管理，按照相关法律法规，进行正确合理的市场干预，帮助电动汽车充电桩降低收费标准。