虽然电动汽车充电桩市场发展很快，但是电动汽车用户却对公共电动汽车充电桩收费过高存在很大意见，认为电动汽车充电桩充电价格远远高于同价值下燃油汽车加油费用。这样的对比使得电动汽车市场受到了一定冲击，长期下来，也不利于电动汽车充电桩未来运营发展。在当前市场环境下，政府和电动汽车充电桩运营企业都有继续提高电动汽车充电桩收费的压力，无法通过宏观手段压低电动汽车充电桩收费。

为了调和电动汽车充电桩价格与消费者之间的矛盾，电动车充电桩业内一位专家根据现实情况，提出了通过细化电价政策的方法，调整电动汽车充电桩电价补贴方法，给与电动汽车充电桩运营企业更多大工业电价免收基本电费的利好政策，打造全新电动汽车充电桩监控网络，在最小化政府财政压力的基础上，缓解电动汽车充电桩运营商亏损窘境，有空间让利电动汽车车主，提高电动汽车车主外出寻找公共电动汽车充电桩充电的积极性。

也有专家充分参考国外电力收费系统，提出分时电价方法。分时电价是欧美比较成熟的电力收费方案，也可以适用于电动汽车充电桩收费系统中。分时电价是峰谷电价的一种利用，通过时间段价格调整，引导电动汽车车主选择优惠时间段进行集中充电，大大提高电动汽车充电桩的实际使用率，并在一定程度上降低了电动汽车用户的充电成本，有效刺激了电动汽车用户的消费热情。

电价调整必须由国家价格主管部门带头调整，并进一步学习国外电动汽车充电桩收费经验，各大省市根据自身实际情况同步电动汽车充电桩收费已建，根据实际资源分配、电源结构等方面，出台全国性统一标准，有利于统一电动汽车充电桩品牌的未来发展方向，并推动电动汽车充电桩运营商的同步发展。

电动汽车充电桩运营在技术和网络化发展方面还需要更多创新和投资，专家认为，构建全面包容性的电动汽车充电桩网络平台，统一各大品牌电动汽车充电桩的收费标准，也是改革电动汽车充电桩运营胡乱收取电价的重点方法。