近日，网传长沙一女子购买新能源汽车后，为小车安装地下车库的充电桩时却多方受阻。爆料女子称，电力局只在2楼安装电表，却不装线，而物业则拒绝按照电力局留下的电表装线。对此，电力局相关工作人员表示，电力局无法安装电线是客观因素，因为无资质，但市民可自行解决或与物业协商。一体式慢充充电桩而物业表示，因此前有过起火事件，已与业主签订安全协议，业主可以找有执照的专业人士。

谁来装充电桩，业主犯难

家住长沙雨花区一小区的姜女士介绍，上个月，她在4S店订购了一款新能源汽车。但从一位已经购买新能源汽车的邻居处了解，地下车库安装充电桩，只能接入商业用电，每度电0.9元左右，这比楼上的居民用电超出3毛钱。姜女士认为价格太高，并质疑是自己私家车，却为何要接用商业电。

姜女士找到电力局，咨询是否可以将充电桩接入家用电。电力局回复，可以在2楼装一块电表，但电表安装后，他们不能受理电线安装，需要姜女士自行解决。

姜女士随后找到物业，希望物业可以帮她安装电线，可物业拒绝安装电力局提供的居民用电电表路线，只能安装物业自己的商业用电电表路线。姜女士认为，物业有意阻止，目的是牟利。

另外，姜女士也质疑，电力局为何不能一步到位，安装电表后将电线也直接装至负一楼，或者将电表直接装至地下车库，免去自己的麻烦。

电力局称没有装电线资质

对于姜女士的质疑，12月13日，记者联系了电力局的相关工作人员，对方表示，实地查看后他们认为电表可以安装在2楼，但他们只具备安装电表的能力，不具备安装电线资质，要将电线牵至负一楼，可以找有资质的专业人士完成。

对方透露，越来越多的市民购买新能源汽车，并找到电力局要求安装电表，每周他们会受理3至5起电表安装，但还未遇到与姜女士相似的情况，“物业一般不会阻止，都会协调处理，或者自己找有执照的专业人士”。

电表能否直接装至地下车库内，工作人员表示，出于安全考虑，电表安装需经过专业人士实地查看，判定合适的电表安装位置，“不能完全应市民私人要求”，无法答应姜女士要求。

物业：未有意阻止，也不是要牟利

12月13日，记者走访小区物业，负责人表示，从未阻止姜女士牵线，只要求姜女士找有资质的专业人士操作。该负责人透露，因为此前发生过一起汽车充电桩起火，如果需使用楼上的居民用电，为保证安全，他们要求与姜女士签订安全协议，如若发生意外，需姜女士承担责任，物业免责。这名负责人表示，不方便再协助姜女士安装电表，但不阻止业主自行解决。前提是姜女士需找到专业人士，他们也会协助姜女士，告知从二楼到负一楼的走线方向。

负责人也否认姜女士的牟利说法，他表示，曾经提出，如果姜女士无法完成居民电的安装，为解决业主的麻烦，他们可以为姜女士安装地下车库的商业电表，负责人强调，是出于物业的本职，并非从中赚差价。“一度电3毛钱的差价，物业能赚多少钱？”负责人说。

提醒：私装有隐患，可借助APP找充电桩

从事充电桩安装的某公司负责人彭丽红建议，安装充电桩时，找专业的国家电力规划部门评估，不要私自建设，确实存在安全隐患。另外，她透露，个人私家车用户自建桩如果条件不允许，可以通过充电运营商的APP去找公共或私人充电桩，相对方便实惠。

另外彭丽红说，新能源汽车的充电正处于过渡期，之后，随着充电技术的进步（充电时长会缩短）及大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场按照不低于车位数量20%的比例配建充电设施或预留建设安装条件的实施会逐步缓解。现在湖南成立了充电联盟，会把自用充电设施、专业充电设施、公用充电设施及独立占地的集中式充电设施统一监管起来，互联互通，让用户更快捷地找到充电桩的位置、状态及收费标准，做出充电决策参考。