从技术上说，大功率充电桩需要做诸多特殊的设计和调整，其中散热系统和密封技术是保证可靠性与安全性的关键。

动辄数百千瓦的充电功率，传统的风冷已无法满足大功率充电桩的散热需求，用一位充电设施企业技术负责人的话来说，“液冷技术是可见范围内最实际的解决方案。”

液冷技术的原理并不复杂，简单来说，即在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道，通道内加入起散热作用的冷却液，通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。

液体冷却方式可以缩小电缆直径，使其轻量化。我们在询问多家充电设施企业后发现，各家的技术思路比较统一，只是由于核心元器件的来源（进口或自主研发）不同，造成了细节上的差异而已。

这里就要提及成本问题，虽然星星充电、特来电等头部企业均表示IGBT等功率元器件已实现自主研发，但多数企业的相关零部件还是依赖于进口。“国内还是依靠进口，产业发展相对保守一些，还是按照既定的技术路线走，一些核心器件受控于进口。”

液冷技术难度还是比较高的，在电流、电压非常大的情况下，系统非常容易发热，电损也会比较高。

一位充电桩相关技术的负责人向我们表示，充电设备散热问题直接决定设备的使用寿命和稳定性，通过热仿真技术研究大功率充电系统内部发热量及选择合适的散热方式极为关键。采用液冷技术对大功率充电设备散热时，需要解决系统设计散热管道排布，冷却液的选择等问题。

目前应用最多的冷却液为复合型绝缘油，线缆为一体式液冷线缆，与普通线缆相比，液冷线缆可以一边导电，一边用冷却液散热。

液冷不同于风冷，此前特斯拉的大功率充电桩曾被曝有冷却液泄露的隐患，密封技术需要被格外重视。

大功率充电桩在密封方面需要做特殊的设计和处理，以确保可靠性。“当管路发生泄露时，容易导致冷却系统失效，需要进行实时监控。”

他给出了三种对策：第一，基于流量信号变化的检测，采用质量/体积平衡法，评判质量/体积是否平衡；第二，基于压力信号变化的检测，采用负压波检漏法，捕捉压力下降波；第三，基于次声压力信号变化的检测，采用声波泄漏检测，检测与背景不同频率的次声波 ，来做判定保护。